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    博晟礦山分享:托輥軸承的日常維護

    2021-03-30 11:01:23 王延強 17

     傳統方法通常在表面處理后接受機械加工以進行經典維修,表面零件的外觀似乎達到高溫,導致零件變形或破裂,并且通過機械加工獲得尺寸會大大延長靜止時間。使用Fussa Blue聚合物復合材料對古董進行現場修復沒有熱效應,修復厚度不受限制。產品的耐磨性和金屬材料的特許權沒有結合在一起,以確保在現場修理被修理的零件并停止加工。重點是為企業節省大量停機時間并創造巨大的生產價值。

      根據托輥軸承座的不同要求,托輥軸承座的分類也不相同。使用時,應根據設計仔細檢查選擇。

      1根據托輥軸承座的形狀:

      1.1具有球面的軸承,也稱為軸承單元(SKF的名稱)。沒有軸承時,稱為球面軸承座。 1.1.1.1外球面軸承座按軸承系列分為200系列。 500系列。 300系列。 600系列。 XOO系列。

      1.2外球面軸承座分為立式座(P座),方座(F座),菱形座(FL座),圓座(C座),凸臺圓座(FC座),凸臺方座( FS座),暗孔座(PA座),懸掛座(FA座)。

      1.3整體式(即非分離式)垂直托輥軸承座組座,帶螺釘固定的軸承箱蓋。這些垂直軸承箱最初是作為輕軌卡車的軸箱開發的,但也可以在傳統的垂直軸承箱中使用。非分離式垂直軸承座比分離式軸承座更堅固,有些軸承可以承受更大的變化。外球面軸承座也屬于整體座。

      2分離托輥軸承座

      2.1剖分式軸承座,根據軸承和軸的不同要求,可以分為SN2、5、3、6系列,SNL2,SNL5,SD有2、5、3、6、3100、3000、3200

      軸承箱分為:剖分軸承箱,滑動軸承箱,托輥軸承座,法蘭軸承箱,球面軸承箱等。


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